ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТЫЕ АВТО

В полку экологически чистых микроавтобусов прибыло. Представляем новую модель микроавтобуса F 600 Hygenius.

Водородный автомобиль "возмужал". F 600 Hygenius первое проходящее испытание средство передвижения от Mersedes-Веnz на топливных элементах, способное преодолевать до 400 км на одной заправке. Это более чем в два раза превышает дистанцию, доступную его предшественнику и практически соответствует возможностям традиционных малолитражных автомобилей. Расположенный в задней части электромотор выдаёт постоянную мощность 60 кВт/92 л. с. и максимальную 85 кВт/115 л. с., крутящий момент- 250-350 Н/м. Инженеры-разработчики внесли кардинальные изменения в топливные элементы, где водород и кислород, взаимодействуя, превращаются в энергию и воду. Кроме того, они связали топливные элементы с высоковольтной аккумуляторной батареей, которая генерирует энергию, возникающую при торможении, и при необходимости снабжает ею электромотор. В отличие от своего предшественника Р 600 не боится морозного зимнего утра.

Регулировка водного баланса в энергоконвертере гарантирует, что теперь при холодном старте двигатель заведётся моментально. Добавим к этому, что батареи топливных элементов стали на 40% меньше тех, что использовались в А-классе. Электрический турбонагнетатель легче и тише, чем раньше, осуществляет забор воздуха и закачивает его в топливные элементы. Это помогает повысить эффективность всей системы до 60% даже при частичной нагрузке.

Если пересчитать энергию, получаемую из газообразного водорода, в дизельный эквивалент, то потребление составляет 2,9 л на 100 км. Р 600 Hygenius предоставляет веские доказательства того, что резервуары с водородом безопасны в использовании - даже при давлении в 700 бар, что вдвое больше, чем в модели А-класса Се11. Расположенные перед задней осью, они достаточно хорошо защищены и вмещают в себя до 4 кг газообразного водорода (в Се11 - 1,7 кг). Разработчики дополнительно внедрили в новое средство передвижения ряд инновационных компонентов. Например, в комбинации приборов водитель видит не сам дисплей, а его щадящее для глаз отражение, спроецированное при помощи зеркал. При перестраивании автомобиля из одного ряда в другой зеркала заднего вида, снабжённые камерами, контролируют "слепую зону" и предупреждают водителя о приближении машины сзади. Между тем автоматически выдвигающаяся коленная подушка и гибкий подголовник обеспечивают пассивную безопасность пассажиров во время поездки.